10 sfaturi pentru un condus economic - Se scumpesc carburanţii? Hai să conducem mai economic!

  RSS   |  Emisiuni TV   |  Reviste   |  Abonare
NEWSLETTER
Info Auto » Noutati Auto » Dosar & Analize »

10 sfaturi pentru un condus economic


Se scumpesc carburanţii? Hai să conducem mai economic!

Pentru moment, putem combate creşterea galopantă a preţurilor combustibililor adoptând un stil de condus mai economic. Iată câteva sfaturi care să vă ajute să consumaţi mai puţin.

1. Alegeţi mijloacele de transport în comun

Multora, probabil, nu le va conveni această soluţie, care înseamnă să renunţe la confortul propriu. Însă utilizarea metroului sau a maşinilor de transport în comun înseamnă clar o economie în buzunar. Acum, că vine şi primăvara, ar fi cazul să începeţi să folosiţi şi bicicletele, deşi, în România, acest fenomen are, încă, prea puţini adepţi.

2. Planificaţi-vă ruta

Asiguraţi-vă că aveţi o destinaţie clară. În funcţie de aceasta, puteţi să vă planificaţi mai uşor traseul, scurtăturile fiind de preferat pentru a evita aglomeraţia în care maşina va consuma combustibil degeaba. Acum e momentul să vă bazaţi pe sistemele de navigaţie, mai ales pe cele care vă dau cea mai bună alternativă în timp real. Cam greu în România, dar nu imposibil, mai ales în oraşele mari.

3. Verificaţi presiunea în pneuri

Trebuie să ştiţi că pneurile neumflate la presiunea nominală pot duce la creşterea consumului cu circa 3%. De aceea, e bine să verificaţi cât ma des presiunea din pneuri, o valoare nominală ajutându-vă să obţineţi un consum sensibil mai scăzut. Pe lângă faptul că evitaţi uzura accentuată a cauciururilor şi chiar posibile explozii de cauciuc.

4. Scăpaţi de obiectele inutile din maşină

Orice obiect în minus înseamnă o masă mai redusă a maşinii, ceea ce înseamnă un consum mai mic. Ar fi util să scăpaţi de lucrurile de care nu aveţi nevoie în utilizarea zilnică - chiar dacă, luate separat, ar fi hilar să credem că portul de CD-uri sau manualul de service ar putea duce la scăderea consumului, dacă le adunaţi se poate ajunge la o economie de câteva kilograme importante, care înseamnă câteva zeci de grame de combustibil economisiţi la fiecare kilometru.

5. Asiguraţi o aerodinamică bună maşinii

În principal, acest sfat se adresează celor care utilizează tot timpul cutii de bagaje pe acoperiş. Se ştie că, în funcţie de viteză, consumul creşte chiar şi cu 3 litri/100 km, doar din raţiuni aerodinamice. Prin urmare, lăsaţi comoditatea deoparte şi folosiţi aceste dispozitive doar când aveţi cu adevărat nevoie.

6. Nu turaţi motorul

Încercaţi să vă ţineţi în frâu pornirile viteziste sau de competiţie la semafor. La plecarea de pe loc turaţi mai puţin motorul şi plecaţi mai uşor de pe loc, pentru a nu consuma mai mult decât necesar. În aceste vremuri, sintagma "grăbeşte-te încet" ar trebui să fie regulă generală. Schimbarea treptelor ar fi bine să se realizeze la limita inferioară a turaţiei optime (cam la 2.500 rpm la motoarele pe benzină, respectiv 2.000 rpm la motoarele diesel).

7. Folosiţi mai rar aerul condiţionat

Folosirea aerului condiţionat, mai ales în condiţii de trafic urban, duce la creşterea consumului cu 1 litru/100 km, în medie. Este adevărat că îţi conferă un confort sporit, dar folosiţi-l doar în situaţiile cu adevărat necesare (dezaburirea rapidă a geamurilor sau obţinerea unei temperaturi decente a interiorului).

8. Opriţi motorul la pauzele lungi

Sună a sfat de la "nea Ilie de la sculărie", însă, în trafic aglomerat, cu multe semafoare, se dovedeşte de un real ajutor pentru obţinerea unui consum mai redus. Este, dacă vreţi, aplicarea manuală a sistemului automatizat stopr/start pentru motor, pe care încep să îl ofere din ce în ce mai mulţi producători pe maşinile noi.

9. Anticipaţi evoluţia traficului

Dacă vedeţi de la distanţă că semaforul îşi schimbă culoarea în galben, nu mai are rost să acceleraţi pentru a ajunge mai repede la semafor. Dacă în faţă sunt multe maşini în coloana, nu îşi au sensul accelerările bruşte pentru a fi tot timpul în spatele celui din faţă. Plus alte exemple de acest gen, în care se poate evita cu uşurinţă accelerarea inutilă a maşinii, ceea ce înseamnă evident o scădere a consumului.

10. Evitaţi drumurile scurte cu maşina

Când motorul este rece, maşina consumă mai mult combustibil până ce acesta ajunge la temperatura optimă de fucţionare. Dacă aveţi de făcut drumuri foarte scurte, luaţi în calcul şi posibilitatea de a merge pe jos, dacă factorul timp nu este primordial. Consumaţi doar nişte calorii, ceea ce e bine pentru sănătate, până la urmă.

TU CE REGULI APLICI PENTRU SCĂDEREA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL?

CITESTE ALTE SUBIECTE HOT DESPRE preţuri carburanţi, condus economic, economie de combustibil, preţ petrol
26 ianuarie 2011 Auto diverse - Oficial:Preţul carburanţilor este nejustificat

Nejustificat



Conform mediafax.ro preţul la pompa a carburanţilor a fost mărit nejustificat, iar aproape toate companiile au înregistrat pierderi.
Oficial:Preţul carburanţilor este nejustificat

27 ianuarie 2011 Auto diverse - Răspunsul petroliştilor la acuzaţia de preţuri nejustificate

Petroliştii răspund - sunt reale justificările lor?



După ce s-a declarat oficial că preţurile carburanţilor au fost crescute nejustificat, printr-un raport al guvernului, petroliştii ies la rampă cu o serie de comunicate prin care justifică preţurile la benzină şi motorină.
Răspunsul petroliştilor la acuzaţia de preţuri nejustificate

24 ianuarie 2011 Editorial - Protestul de la benzinării în opinia lui George Buhnici

De ce greva din benzinării nu funcţionează...



”Nu cumpărăm carburanţi trei zile şi o să scadă preţul. Alimentăm câte doi litri, plătim cu mărunţiş şi îi îngenunchem.” Sună cunoscut? Au trecut deja câteva zeci de astfel de proteste şi nici un semn de scădere a preţului. Nici o staţie închisă, nici un frison pentru petrolişti. Ba mai mult se prefigurează noi scumpiri. Aşadar câinii latră, ursul merge...
Protestul de la benzinării în opinia lui George Buhnici




Revino zilnic pentru cele mai proaspete stiri auto pe Promotor.ro
Aboneaza-te la RSS, ca sa primesti instant noutatile care te intereseaza. (Detalii despre tehnologia RSS)
Comenteaza
Nume:
Email (optional):
Comentariu:

Cod de securitate:


Nu functioneaza codul? Regenereaza codul
Promotor isi rezerva dreptul de a modera comentariile. Vor fi sterse cele care contin injurii, limbaj licentios, instigare la incalcarea legii si violenta, spam.

Comentarii cititori

la "10 sfaturi pentru un condus economic"
bogdan
04 octombrie
ora 08:33
tocmai am citit si minunatul articol "sfaturi utile pentru condusul pe timp de vara". sincer, intre astea doua articole nu stiu care e mai stupid.
ccc
30 august
ora 12:02
Ba, voi chiar nu intelegeti.
Aici e vorba strict doar de consumul de carburant. ATAT!!!!
Nu e vorba de ce anume implica asta dupa aceea. Admisie, evacuare, turbina, EGR, etc. etc. etc.
Un articol foarte bun pentru producatorii de componente auto.
Reparatia unui motor, a unei turbine, costa ceva doar, si piese scumpe si manopera scumpa, si dureaza si dureaza, si se ajunge sa se practice sfatul :
1. Alegeţi mijloacele de transport în comun

Ca un sfat, luati in consideratie toti factorii ce tin de masina, nu numai combustibilul, si uleiul, si anvelopele, si discurile si placuletele de frana, si multe altele trebuiesc luate in calcul.
Iar calculul, facut la o perioada mare de timp, de exemplu 1 an sau 2 ani (o perioada standart intre revizii, la care se schimba majoritatea consumabilelor).

O zi buna si drum intins.
Marian
25 august
ora 09:24
@vic In frana de motor, consumul este 0 (ZERO). Poti verifica daca ai computer de bord. Este suficienta energia furnizata de rotatia rotilor, care prin cutia de viteze se transmite motorului (adica invers fata de normal). Computerul de bord taie orice alimentare cu benzina / motorina in acest caz.
bogdan
05 august
ora 09:59
Cel mai tare sfat: "Alegeţi mijloacele de transport în comun" :)) Ce legatura are asta cu condusul economic al autoturismului personal? :|
Razvan
05 iulie
ora 00:11
Da da mergeti cu turbo diesel'urile turate la 2000 si o data pe an schimbati turbo. Dar important e ca, conduceti ECO :))
orly
14 iunie
ora 10:21
consumul cel mai mic il faci cand respecti viteza legala :D
(accelerari line, frane cat mai putine, atunci cand nu incurci traficul lasi masina "sa curga" ridicand piciorul de pe acceleratie si lasand masina sa ajunga la o turatie apropiata de 1000 rpm apoi schimband in treapta de viteza in functie de necesitate) si chiar pregatirea masinii pentru drum (parasolare,deschizand toate geamurile inainte de plecare, tinand masina curata)
Paul
01 iunie
ora 21:01
Ca sa mai economisiti curent electric cand ati ajuns la semafor opriti luminile. Sunt inutile cat timp stati la semafor! Orbesc soferul din fata si pietonii. Daca sunteti ultimul sau primul din coloana atunci le puteti tine aprinse pe cele de pozitie! Asta e o chestie din Japonia care se practica de 2-3 decenii!
Raz van
24 mai
ora 18:12
Oricum, bune sfaturi dati.. schimbati vitezele la 2000 de rotatii pe minut si o sa vedeti ce economie la durata de viata a motoarelor... Se poate observa si in videoclip ca austriacul mergea undeva la 2500 rpm...
DRN
18 mai
ora 16:39
ahh si inca ceva, am mai citit comentarii, cand te apropii de semafor, las-o in viteza sa se duca, scade turatia, dai inferioara si tot asa, daca o scoti pe liber direct vei avea cosum 0,8 sau mai mult, pe cand daca bagi inferioarele ai consum 0
DRN
18 mai
ora 16:37
pai schimba la diesel numai sub 2000, si nu o tura deloc si o sa te coste mult mai mult decat cei 2 l de motorina in plus, adica mai mergi si subturat pentru consum, dar si reprizele in forta sunt benefice pentru curatarea DPF, si turbina, mai ales in cazul celor cu opel ;)
liviuemil
17 mai
ora 01:14
@Eu: folosind frina de motor in oras sau aiurea in conditii de carosabil normal ai sansa sa fii tamponat din spate pentru ca nu ti se aprind lampile stop. Iar in "rate" spune sa folosesti frina de motor : la coborirea unei pante in conditii de circulatie severe--zapada,* mizga. Faci si tu ce fac aproape toti idiotii din Irlanda. frina de motor si se mai intreaba de ce sint loviti din spate.
liviuemil
17 mai
ora 01:05
Fiind vorba de condusul economic , atunci regulile 1 si 10(ultimele doua fraze) nu-si au rostul.
Alex
16 mai
ora 21:30
Face-ti voi cum scrie acolo : "cam la 2.500 rpm la motoarele pe benzină, respectiv 2.000 rpm la motoarele diesel" si veti ajunge cu masina direct in service (mai ales masinile pe motorina). Asa am patit eu si acum trebuie sa dau vreo 4.000 RON (scimbat turbosuflanta + manopera) pt schimbare..... adica tot ce ai economisit de la motorina plus inca ceva din salariu pt a acoperi paguba de 4.000 RON..... Asa ca nu mergeti cu ea sub 2000 RPM ( de recomandat sa schimbati intre 2500 - 3000 RPM la disel, adica exact invers la cum au spus cel care a redactat, dupa parerea mea gresit, acet anunt)
Alex
16 mai
ora 19:05
Schimbati voi la turatii asa joase si vedeti ce probleme apar mai ales la motoarele turbo supraalimentate si nu numai, depunere de calamina si altele.
Manole Paul-Sebastian
04 mai
ora 17:22
Pentru toata lumea care nu intelege, consumul cel mai mic (per treapta) inseamna viteza cea mai mare la turatia cea mai mica suportata de treapta, iar cu cat creste treapta, cu atat mai mic e consumul. De aici vine consumul optim. Exemplu pe Logan Benzina 1.4: 1500 RPM, treapta a 5-a, viteza ~60KM/h pe teren orizontal (variaza in functie de uzura masinii, cutia de viteza, inclinatie teren) ai cel mai bun consum posibil pe Logan.
Manole Paul-Sebastian
04 mai
ora 17:16
@eu grame ma nu litri. 1 L = 1000 mL nu 100 - si apropo, am folosit google, nu stiam pe de rost dar totusi am observat ca era vorba de gram si nu de litri. Iar greutatea unui lichid depinde de densitate, samd. Go figure...
eu
27 aprilie
ora 17:47
"care înseamnă câteva zeci de grame de combustibil economisiţi la fiecare kilometru."

10 L / 100km => 100 grame pe kilometru... adica vreti voi sa spuneti ca daca arunc cdurile pot sa reduc consumul cu cateva zeci de grame (adica.. 20-30 de grame)... adica de la 10 la 7-8 la suta? =))
Bogdan
21 aprilie
ora 13:15
Va recomand si articolul realizat de E-Cars:

http://www.e-cars.ro/10-sfaturi-pentru-a-economisi-bani-si-combustibil/

Multumim
Paul @micut
08 aprilie
ora 01:46
Daca respecti sfatul 6 o sa desoperi ca o sa consumi si mai putin decat daca accelerazi pana la viteza de croaziera si o mentii constant!

Nu fi tu de acord, dar regula asta a aparut dupa ce multi din strainatate (soferi ca tine, jurnalisti auto, soferi de teste ai producatorilor) au tot incercat sa reduca consumul masinilor si au ajuns la anumite concluzii!

Daca urmezi sfatul 6 traficul o sa fie mai rapid, ceea ce inseamna consum mai mic, mai putin timp pierdut, mai putini nervi! Sa-ti explic o chestie. Ideea ta ca sfatul 6 nu este buna pentru ca nu produce fluiditate. De fapt marea majoritate a soferilor au parerea ta si traficul este mai lent, ceea ce inseamna un consum mai mare, nervi mai multi si timp pierdut! De fapt ceea ce am descris eu e realitatea de zi cu zi, deci am dreptate!
Paul @ ruffryders & mda
08 aprilie
ora 01:23
Despre ce masini vorbiti voi? Si ca tot veni vorba, nu e vorba de a subtura masina, ci sa nu o supraturezi. E o diferenta!

E foarte interesant ca sunt masini Diesel cu turbina cu cutie automata care schimba vitezele la mai putin de 2000 de rotatii pe minut! Cutiile automate sau automatizate sunt controlate de un computer, deci este facuta sa functioneze in parametrii optimi stabiliti de producator! Si este vorba de acelasi motor si aceeasi turbina. In alte cuvinte schimbati si voi la mai putin de 2000 de rpm daca aveti masini mai noi. In alte cuvinte nu va mai dati voi cunoscatori si schimbati treapta la 2000 de rotatii pe minut daca aveti masini mai noi ca nu se intampla nimic!

Sfaturile astea au fost date dupa ce au fost testate in strainatate de producatori, comunitatile de soferi si proprietari si chiar presa! Cred ca daca cititi in manualul de utilizare s-ar putea sa gasiti altceva decat ceea ce credeti voi!
 
Pagina 1 din 6
Sari la pagina :
 
comenteaza si tu
ProSport
Roş-albaştrii trec spectacolul pe plan secund pentru meciul cu elevii lui Bonetti. Tehnicianul Stelei…
Citeste pe Prosport
- ALARMĂ la Steaua! Trei oameni de bază pot fi OUT…
- Wesley a EXPLODAT: "Dacă nu iau titlul, PLEC…
Citeste pe Mediafax.ro
  okidoki